Conducta de frână care conectează cilindrul principal și cilindrul roții este adesea fabricată din țeavă de oțel dublu strat de înaltă presiune sau furtun de înaltă rezistență. Linia de frână transferă lichidul de frână de la cilindrul principal la Cilindru de roată și etrier de frână, transfer de conducte de frână și lichid de frână de ghidare.
Cea mai mare parte a conductei de frână este compusă din conducte rigide. Pentru a avea cea mai mare rezistență și durabilitate, toate țevile de frână adoptă structură cu strat dublu și sunt fabricate din placă de oțel Laminate. Există două tipuri de țevi de frână cu strat dublu: țeavă fără sudură și țeavă multistrat. Pentru a preveni rugina și coroziunea, toate țevile de frână cu strat dublu sunt placate cu staniu, zinc sau etc.
Material, standardul SAE stipulează că conducta de frână trebuie să poată rezista la o presiune de 55000 kPa, iar alte standarde stipulează că conducta de frână trebuie să fie, de asemenea, rezistentă la oboseală și rezistentă. Rezistență la căldură, rugină și coroziune. O parte din conducta de frână blindată din oțel poate împiedica stropirea pietrelor sau a altor resturi de pe drum să rănească sau să deterioreze conducta de frână. Dacă linia de frână blindată
Când trebuie înlocuit, tubul de protecție a armurii trebuie înlocuit. Îndoirea conductei de frână trebuie să fie corectă pentru a se asigura că conducta este neobstrucționată, iar entorsa nu numai că va afecta lichidul de frână din conductă
Furtunul de frână cu trecere îngustă poate menține capacitatea de frânare, dar va provoca uzura excesivă și frânarea plăcuțelor de frecare a frânei.
Dezechilibrul forței. Furtunurile de frână cu pasaje înguste pot provoca, de asemenea, probleme, ar fi deviația de frânare.
Pentru a permite mișcarea direcției și a suspensiei, furtunul de frână este adesea utilizat la conexiunea dintre țeava de frână și roata din față și roata din spate. Furtun de frână din cauciuc de înaltă rezistență, adesea produs Fisurile, blisterele și scurgerile trebuie verificate la fiecare șase luni. Furtunul de frână poate rezista la o presiune de frânare mai mare de 6900 kPa.