Produse uscate de împărțit! Ghid de instalare a furtunului de frână
Furtunurile de frână, denumite și furtunuri de frână, furtunuri de frână și furtunuri de ulei de frână, sunt componente foarte importante în sistemul de frânare auto. Furtunul de frana transporta lichidul de frana, transmite forta de franare si asigura finalizarea la timp si eficienta a franei, care joaca un rol indispensabil in procesul de franare.
De ce să înlocuiți furtunurile de frână?
Furtunul de frână este de obicei fabricat din cauciuc. Odată cu creșterea timpului de utilizare, cauciucul va îmbătrâni treptat, iar furtunul va avea probleme precum fisurarea, bombarea și scurgerea uleiului, care nu numai că afectează efectul de frânare, ci și amenință siguranța la conducere. Prin urmare, odată cu defecțiunea de mai sus, furtunul de frână trebuie înlocuit imediat.
Ce se întâmplă dacă furtunul de frână nu este instalat corect?
La înlocuirea furtunului de frână, dacă poziția de instalare nu este manipulată corespunzător, la frânare sau la direcție, va provoca frecare la furtunul de frână și va cauza deteriorare, scurtând durata de viață a acestuia. În timpul frânării continue sau de urgență, vehiculul va pierde forța de frânare din cauza spargerii țevii și a scurgerilor de lichid de frână, ceea ce va afecta stabilitatea și siguranța de conducere. Prin urmare, cel mai bine este să găsiți un maestru profesionist de întreținere care să facă instalarea și nu este recomandat să o faceți singur.
La ce ar trebui să fiu atent când instalez furtunul de frână?
1. Când instalați furtunul de schimb, urmați piesele originale pentru a evita răsucirea și zgârierea.
2. Dacă instalați un capac de protecție sau o piesă intermediară, vă rugăm să vă asigurați că poziția este aceeași cu cea a furtunului de frână original.
3. Aliniați filetele îmbinărilor de legătură și strângeți-le cu un cuplu care nu depășește 25 Nm după o strângere lină. Strângerea excesivă cu forță brută va duce la alunecare și detașare. Dacă șurubul cap la cap nu este strâns fără probleme, filetul va fi deteriorat, iar suprafața de etanșare nu poate fi conectată și etanșată fără probleme.
4. Aerisiți sistemul hidraulic de frână conform instrucțiunilor din manualul de întreținere al producătorului vehiculului.
5. Dacă aerul intră în sistem prin pompa principală, deșurubați șurubul de eliberare a aerului pentru a elibera aerul până când aerul este evacuat.
6. După ce instalarea este finalizată, verificați din nou nivelul lichidului din rezervorul de ulei al pompei principale, dacă este necesar, completați și recapitulați.
7. Apăsați în mod repetat pedala de frână cu picioarele pentru a vedea dacă mai stă în picioare. Dacă pedala se mișcă cu piciorul, înseamnă că mai există aer în sistem și ar trebui să fie golită în continuare.
8. Înainte de testarea finală pe drum, verificați etanșeitatea țevilor dure și a îmbinărilor furtunurilor.