Cerințe tehnice și metode de testare pentru sistemele de frânare a vehiculelor de pasageri
Publicat de Administrația Generală a Supravegherii Calității, Inspecției și Carantinei Republicii Populare Chineze și a Administrației Standardizării Republicii Populare Chineză
Data lansării: 2008-04-25
Data efectivă: 2008-11-01
1. domeniu de aplicare
Acest standard specifică structura, cerințele de performanță și metodele de testare pentru sistemele de frânare a vehiculelor de pasageri .
Se aplică la: vehicule de categorie m₁, așa cum sunt definite în GB/T 15089.
2 - referințe normative
- GB 4094: Simboluri pentru controale, indicatori și semnale
- GB/T 5620*: Terminologie de frânare a vehiculelor rutiere (≡ ISO 611: 1994)
- GB 12981: lichid de frână cu autovehicule (≈ ISO 4925: 1978)
- GB/T 17619*: Imunitate EMC pentru componente electronice
- GB 18655: Suprimarea perturbației radio (≡ CISPR 25)
3. Terminologie și definiții critice
Pe baza GB/T 5620 cu completări
3.1 Termeni de sistem de frână de bază
Tipul vehiculului ▸ identic în:
- Masă de proiectare maximă • Distribuția sarcinii axului • Viteză maximă
- Tip de frână (e . g ., trailer/e-frână compatibilitate)
- Numărul de axe/aspectul • Tipul motorului • Raporturi de viteză
- Raportul final de acționare • Dimensiunea anvelopelor
🔧 Echipament debraking -- Combinație de componente care activează:
- Decelerarea/oprirea vehiculului
- Păstrarea vehiculului staționar în repaus,Cuprinde: Control + Dispozitive de transmisie + frâne
Dispozitiv de control: componentă care inițiază driverul de inițiere a componentei de frânare (manual, alimentat sau hibrid) .
⚙️Dispozitiv de transmisie --Componente mecanice/hidraulice/pneumatice/electrice care leagă controlul de frâne .
- Transmiterea de control: Gestionează funcționarea frânei
- Transmiterea energiei: Livrează forță (include acumulatori)
🛑 Tipuri de frânare
- Frecare(rezistență mecanică)
- Electric(forță electromagnetică)
- Hidraulic(rezistență la fluide)
- Retarder motor(frânarea motorului augmentat)
📶progresiv Frânare -- Modularea forței de frână liniară prin intrarea driverului (funcție monotonică) .
⚖️State de încărcare
- Unlonaden: Greutate de bord + 110 kg
- Încărcat: Masa de proiectare maximă (dacă nu este specificat)
Încărcare a axului/roții -- Forța de reacție statică verticală pe ax/roată la suprafața drumului .
- Încărcare statică maximă: Valoare la starea încărcată
3.1.14 Frânele hidraulice de stocare a energiei
Sisteme alimentate de lichid sub presiune din acumulatori (presiune limitată pe specificații OEM) .
3.1.16 frânare regenerativă electrică (RBS) ⚡
Energie cinetică → conversia energiei electrice în timpul decelerației .
- Tip a: Independent de frâne de serviciu
- Tipul B.: Parte a frânelor de serviciu
3.1.19-21 concepte avansate de frânare
- Frânare pe etape: Activare prioritară pentru frâne specifice
- Control automat: Frânare declanșată de sistem fără intrare a șoferului
- Frânare selectivă: Frânarea individuală controlată de ECU
3.1.23 blocare roată 🔒
Rotația roții=0 sau 100% alunecare pentru:
- Mai mare sau egal cu 100 ms (speed >15 km/h)
- Mai mare sau egal cu 500 ms(Teste ABS pe suprafețe mici de μ)
3.1.25 sistem anti-blocare de frânare (ABS) 🛡️
Sistemul de prevenire a blocării roților prin modularea automată a forței de frână .
Componente:
- Senzori(date despre mișcarea roților)
- Controlor(procese date → comenzi)
- Modulator(ajustează presiunea frânei)
3.1.29-30 Tipuri de control al roților
- Control direct: Folosește propriile date ale senzorului
- Control indirect: Folosește datele senzorului altor roți
3.1.31 Ciclism complet
ABS modulează în mod repetat forța pentru a preveni blocajul (reglare unică ≠ ciclism complet) .
3.1.32-33 praguri de presiune
- Tăiat: Sistemul reface energia
- Elimina: Deconectări de aprovizionare cu energie
3.2 Sisteme de control electronic 💻
- Conceptul de siguranță: Proiectare operațională de eșec (redundanță/copii de rezervă)
- Control electronic complex: Sistem ierarhic cu capacitate de înlocuire
- Graniță funcțională: Limite operaționale sub control
Rămâneți la curent cu mai multă înțelepciune de frână! 🔧✨
👉De ce să ne urmăm?
Ți -ai scuturat frânele pentru o perspectivă tehnică mai profundă? Abia începem! Aceasta este partea 1 din seria noastră „Decodarea GB 21670”-unde traducem standardele complexe în know-how-ul acționabil al industriei .