Dacă sistemul de frânare al unei mașini poate funcționa normal este o problemă importantă legată de siguranța la conducere. Următoarele prezintă în principal modul de verificare a plăcuțelor de frână, discurilor de frână și lichidului de frână din sistemul de frânare al automobilului, astfel încât să asigure funcționarea normală a sistemului de frânare și să asigure siguranța la conducere.
Plăcuțe de frână
Cel mai important element de inspecție pentru plăcuțele de frână este grosimea acestuia. Deoarece majoritatea vehiculelor moderne sunt frâne cu disc, este relativ ușor să inspectați plăcuțele de frână. Spre deosebire de frânele cu tambur, care necesită demontarea tamburului exterior, trebuie doar să vă uitați prin golurile etrierelor. Observarea se poate face. Dacă este îndepărtat și măsurarea este găsită să fie mai mică de 2 mm sau placa de avertizare a fost uzată, trebuie înlocuit pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de frânare.
Disc de frână
În ceea ce privește discurile de frână, inspecția se concentrează și pe grosimea acestuia. Discurile de frână originale ale unor mașini germane sunt în general marcate cu o valoare sigură a grosimii. Un instrument special poate fi utilizat pentru a măsura dacă grosimea discului de frână se află în intervalul permis. Poate fi confirmat doar de experiența tehnicianului în timpul întreținerii.
Deoarece marginea exterioară a discului de frână uneori nu reușește să șlefuiască plăcuțele de frână, dacă pentru măsurarea grosimii se folosește doar etrierul tradițional vernier, datele obținute vor fi greșite, așa că unii maeștri vor folosiindicator de grosime pentru a măsura grosimea discului de frână pentru a determina discul de frână Dacă grosimea este încă în valoarea de siguranță.
Motivul pentru care trebuie să verificați grosimea discului de frână este că atunci când grosimea discului de frână devine foarte subțire, pe lângă creșterea șansei de deformare a supraîncălzirii, pistonul etrierului se va bloca cu ușurință deoarece este și împins afară. mult. În plus, dacă frânele sunt suficient de ascuțite, vă puteți da seama uitându-vă la culoarea discului de frână, pentru a ști dacă este potrivit să se potrivească cu plăcuțele de frână.
Dacă suprafața discului de frână este strălucitoare, adică argintie și strălucitoare, înseamnă că performanța de frânare este exercitată pe deplin. Supraîncălzirea cauzează înnegrirea suprafeței. Cu alte cuvinte, gradul plăcuțelor de frână nu este suficient, cel mai bine este să înlocuiți un set de plăcuțe de frână cu un coeficient de frecare mai puternic pentru a exercita pe deplin efectul sistemului de frânare.
În timp, vibrația frânei este adesea cauzată de deformarea discului de frână. Cea mai rapidă modalitate de confirmare este să utilizați un micrometru pentru a măsura planeitatea suprafeței discului de frână. Deși necesită un pic de muncă, poate înțelege rapid problema.Se constată că discul de frână a fost supraîncălzit și deformat și se recomandă înlocuirea lui cu unul nou.
Lichid de frână
Cea mai bună modalitate de a testa calitatea lichidului de frână este să utilizați un instrument special de detectare a punctului de fierbere umed pentru a verifica, înmuiați sonda instrumentului în lichidul de frână, iar conținutul actual de apă și valoarea punctului de fierbere umed al lichidului de frână vor apărea pe afişa,valoarea de siguranță ar trebui să fie în 2% din conținutul de apă și punctul de fierbere umed de peste 170 de grade. Dacă depășește valoarea de siguranță, se recomandă înlocuirea noului lichid de frână.
În plus, este de asemenea necesar să observați lichidul de frână din vasul lichidului de frână pentru a vedea dacă devine negru sau galben. Dacă da, înseamnă că uleiul s-a deteriorat și trebuie înlocuit. În fine, inspecția cantității de ulei este de asemenea indispensabilă. Observați dacă cantitatea de ulei se încadrează între semnele de înaltă și de jos marcate pe vasul de ulei. Dacă este prea scăzut, adăugați-l direct, iar dacă puteți adăuga lichidul de frână original, este cea mai bună alegere.
Următorul este un instrument special utilizat pentru a testa punctul de fierbere umed al lichidului de frână. Valoarea standard ar trebui să fie mai mare de 170 de grade din punctul de fierbere umed al fluidului în 2% din conținutul de apă.
Sistemul de frânare al mașinii este direct legat de siguranța noastră la volan. Prin urmare, verificăm adesea sistemul de frânare și înlocuim piesele de frână la timp.