În general, vehiculul trebuie să înlocuiască o plăcuță de frână la aproximativ 50.000 de kilometri.
Specific este înlocuirea roții din față sau a roții din spate, în funcție de starea mașinii.
După știm cu toții, atunci când mașina frânează, deoarece centrul de greutate înainte, frecarea roții din față va fi mai mare, astfel încât plăcuțele de frână ale roții din față joacă un rol major în frânare;
În special pentru tracțiunea față sau pe baza structurii de tracțiune față a tracțiunea integrală, greutatea față și spate a vehiculului este grea și ușoară, forța de frânare a roții din față este cea mai mare, teoretic uzura plăcuței de frână este, de asemenea, cea mai mare.
Prin urmare, pentru majoritatea autoturismelor, plăcuțele de frână din față pot fi înlocuite înaintea roților din spate.
Dar există excepții.
Pentru vehiculele cu tracțiune spate sau vehiculele cu tracțiune integrală bazate pe vehicule cu tracțiune spate, raportul greutate totală este de aproape 50:50 sau chiar 40:60 pentru autoturismele cu motoare medii sau spate.
Deci, nu este neapărat că roțile din față poartă mai multă frecare decât roțile din spate.
Mai ales atunci când astfel de vehicule sunt încărcate cu mărfuri, centrul de greutate se mișcă înapoi, dar roțile din spate suportă mai multă frecare.
În ceea ce privește timpul de frânare, datorită înclinării înainte a caroseriei cauzată de centrul de greutate înainte, acest lucru este corect în fizică, dar în practică, vehiculul este în general oprire lentă a frânei, frâna mare de picior sau frâna ascuțită nu este comună, astfel încât centrul de greutate înainte pentru a juca un rol este secundar.
Cel mai critic, sau vehiculul înainte și după raportul de greutate.
Pentru tracțiunea față și tracțiunea pe patru roți pe baza acționarei frontale, frecarea roții din față este semnificativ mai mare decât roata din spate datorită raportului de greutate față și spate de 60:40 sau chiar 70:30.
Nu este surprinzător faptul că plăcuțele de frână ale roților din față vor fi înlocuite înainte de roțile din spate.
Rețineți că, atunci când plăcuțele de frână sunt schimbate, este necesar să schimbați un set de plăcuțe de frână, nu o singură roată. Acest lucru este pentru a se asigura că forța de frânare a roților din stânga și din dreapta este uniformă.
Deci întrebarea este, să judecăm dacă plăcuțele de frână trebuie înlocuite?
În primul rând, majoritatea mașinilor au o funcție de auto-verificare a plăcuței de frână.
Metoda relativ scăzută este prin grosimea fierului de avertizare, adică uzura plăcuței de frână la o anumită grosime, în general de 3 mm grosime, necesitatea înlocuirii plăcuței de frână, fierul de călcat va provoca frecarea cu discul de frână, rezultând un sunet anormal.
În acest moment, trebuie să înlocuim imediat plăcuțele de frână, altfel va deteriora discul de frână.
Și ultima grosime de 3 mm a plăcuței de frână, nu este materialul standard de frecare, dar stratul de izolație și stratul adeziv, duritatea este mai mare, vor deteriora discul de frână.
Pe mașinile mai avansate, se utilizează detectarea electronică.
Un bloc metalic conductiv este încorporat în partea inferioară a unei caneluri subțiri în mijlocul plăcuțelor de frână pentru răcire.
Dacă plăcuța de frână este la același nivel cu metalul, metalul se va freca de discul de frână, iar curentul din acesta se va schimba, spunând computerului de bord că plăcuța de frână a atins o anumită limită.
Prin urmare, metoda de încercare a plăcuței de frână este:
În primul rând, observați discul de frână nu există nici o linie de zgârietură inel evidentă, dacă există, este cel mai probabil să fie o foaie de metal sau un bloc metalic de zgârietură;
Două, cu o riglă de grosime, sau o monedă de dolari atașată la sârmă, riglă de grosime de casă, pentru a detecta lățimea spațiului dintre plăcuța de frână și discul de frână.
Vă recomandăm a doua metodă, care o poate preveni în avans.
Pentru iubitorii de mașini, este cea mai bună alegere pentru a înlocui plăcuțele de frână la timp înainte de alarmă.
În plus față de cele două metode de mai sus, există metoda de observare, care este de a lua o lanternă pentru a străluci pe plăcuța de frână pentru a observa grosimea.
Fratele turbo nu sugerează această metodă, de fapt, nici un efect, majoritatea proprietarilor de grosimea plăcuței de frână nu este un concept, să ia o lanternă, de asemenea, nu poate ajunge la nici o concluzie.
Doar dacă nu ești un reparator care și-a antrenat ochii ani de zile și poate face diferența dintr-o privire.
În plus, bannerele hub ale multor mașini sunt mai complexe și este imposibil să vedeți plăcuțele de frână.