"Glorie și controverse" este cel mai bun mod de a descrie Tesla în China.
Fiind cel mai bine vândut mașini electrice high-end din China, Tesla este foarte căutată de consumatori.
Dar vânzările au fost însoțite de îndoieli că Modelul 3 a pierdut controlul asupra frânelor sale "și accelerarea automată", care a cauzat accident.
Dacă numai o dată sau de două ori proprietarul mașinii a pus la îndoială "defecțiunea frânei, accelerația automată", există motive să se suspecteze că proprietarul funcționării greșite.
Cu toate acestea, volumul vânzărilor Tesla Model 3 este de numai 137.000 și au existat mai mult de zeci de îndoieli cu privire la "pierderea controlului vehiculului" de către proprietarii de mașini din China.
O proporție atât de mare sugerează, de asemenea, că lucrurile s-ar putea să nu fie la fel de simple ca declarația oficială a Tesla că "nu există nicio anomalie în datele de fond, nu există nicio problemă cu vehiculul, iar proprietaruloperează greșit vehiculul".
Un videoclip încărcat de utilizatorii Douyin arată o femeie stând pe acoperișul unei mașini Tesla Model 3 în Anyang, provincia Henan, pe 9 martie, ținând în mână un difuzor pentru a-și proteja drepturile.
Cu litere alb-negru pe corpul mașinii, se spune, "Frânele Tesla au eșuat", iar o înregistrare a unei mașini cu frânele unui Tesla Model 3 a eșuat în timpul Anului Nou Chinezesc, provocând un accident de circulație și aproape uciderea unei familii de patru a fost jucată într-o buclă prin difuzor.
Această problemă a provocat, de asemenea, o mulțime de spectatori la fața locului, în același timp a provocat atenția încălzită și discuția netizens.
Potrivit doamnei Zhang, pe 21 februarie, doamna Zhang și familia ei au condus Tesla Model 3 pentru o călătorie, dar șoferul a fost tatăl ei. Tatăl ei a văzut semaforul în depărtare și a ridicat în mod natural piciorul de la comutator, dar viteza vehiculului nu a încetinit.
Vehiculul a lovit din spate mai multe vehicule din fața sa cu o viteză mare și, în cele din urmă, s-a oprit lovind o barieră de beton de pe marginea drumului.
Pe lângă faptul că au provocat daune majore mai multor mașini, părinții doamnei Zhang au fost, de asemenea, răniți și spitalizați.
Dna Zhang a cerut explicații centrului de livrări al lui Tesla.
În schimb, oficialii Tesla i-au dat câteva numere foarte oficiale și au spus că trebuie să ia legătura cu cineva din sediul din Shanghai.
În prezent, întrebarea lui Zhang nu a fost rezolvată, iar Shanghai Tesla nu a răspuns.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că numărul plângerilor "scăpate de sub control" ale Tesla a crescut acum la zeci până în 2020.
Prin urmare, consumatorii obișnuiți, proprietarii de mașini și chiar producătorii Tesla nu ar trebui să privească incidentul ca pe un accident obișnuit sau ca pe un incident de "dumping wok".
În schimb, ar trebui să luăm o atitudine responsabilă și riguroasă și să explicăm motivele exacte pentru cauzele fugare ale vehiculelor, astfel încât să evităm repetarea acestora în viitor.
Nu, așa susține Tesla de nenumărate ori, niciun șofer nu a fost detectat apăsând pedala de frână.
În același timp, în ceea ce privește așa-numita problemă de "defecțiune la frână" a proprietarilor Tesla, mulți netizeni de pe Internet au "vorbit", spunând că frâna, ca structură mecanică a mașinii, este foarte probabil să "eșueze".
Prin urmare, problema "defecțiunii frânei" Tesla poate fi cauzată de operația greșită a proprietarului.
Cu toate acestea, au existat atât de mulți proprietari Tesla în China care și-au folosit propriile experiențe și accidente pentru a acuza Tesla de "defecțiune la frână și accelerare automată", care ar trebui să fie urmărită și verificată de o agenție de investigații și testare mai autoritară, în loc să lase Tesla "să acționeze atât ca arbitru, cât și ca atlet".