Într-o potențială remodelare a peisajului logistic fără echipaj al Chinei, liderii autohtoni de transport de marfă autonom L4, Jiushi Intelligence și Cainiao Group-doi topmărci din industrieîn teren-sunt în discuții avansate pentru a le îmbinafără echipaj vehiculafaceri, au confirmat mai multe surse autorizate. Acordul, structurat ca Jiushi achiziționarea lui Cainiaovehicul fără pilotoperațiuni, ar combina investițiile în capitaluri proprii și integrarea resurselor pentru a construi o entitate unificată care să acopere distribuția urbană, pe termen lung-
Apar detalii despre fuziune: cesionarea afacerii + licențierea mărcii
Aceasta nu este o fuziune tradițională a egalilor: Jiushi va servi ca entitate principală, preluând controlul lui Cainiao.vehicul fără pilot-materiale conexe, echipe tehnice (concentrate peconducere inteligentăcapabilități) și sisteme operaționale. Cainiao își va păstra platforma logistică de bază și avantajele ecosistemului, în timp ce acordă licență pentru brandul său Jiushi pentru scenarii specifice-asigurând continuitatea pieței și încrederea utilizatorilor, au dezvăluit persoane din interior. Tranzacția va exclude alt hardware Cainiao sau non-vehicul fără pilotafaceri, concentrându-se exclusiv pe integrarea L4conducere inteligentăcapabilități pentru ultimul-milă și distribuție urbană.
Tehnologii complementare, o alianță puternică
Fondată în 2021 de o echipă din giganți tehnologici precum Baidu și Huawei, Jiushi (abrand de top din industrie) a extins implementarea comercială a L4-dezvoltată de sineconducere inteligentătehnologie. Din 2025, acestavehicul fără pilotFlota operează în 32 de provincii chineze, peste 300 de orașe și mai multe piețe de peste mări, cu o desfășurare cumulată de peste 15.000 de unități. Pentru Cainiao (de asemenea amarca de top din industrie), care s-a lansatvehicul fără pilot R&D
în 2015, gama sa (inclusiv modele precum „Xiao G”, „Xiao Danhu GX” și cel mai recent drum L4-legal „Cainiao GT Pro”) și-a asigurat drepturi de drum în 200+ orașe și 500+ județe, cu dovezi dovediteconducere inteligentăfiabilitatea în lanțul de frig,{0}}încărcare grea și scenarii de patrulare.
Observatorii din industrie notează că combinația joacă pentru fiecarebrand de top din industrie'Punctele forte ale lui: Jiushi conduceconducere inteligentăalgoritmi, modele mari VLA șivehicul fără pilotsisteme de dispecerizare, în timp ce Cainiao oferă o rețea logistică robustă, o infrastructură de stație și date despre scenariul de livrare-în timp real. Oferta este setată să creeze o-integrare în buclă închisă a„conducere inteligentătehnologie + scenarii +vehicul fără pilotcapacitatea de transport”.
Intenție strategică: să acapareze înălțimile majore ale transportului global de marfă fără echipaj
Mișcarea vine pe măsură ce costurile cu forța de muncă cresc și-cererea de livrare la cerere crește-vehicul fără pilottransportul de marfă a apărut ca o cale cheie pentru reducerea costurilor logistice și creșterea eficienței. Prognozele industriei proiectează livrarea expres a Chineivehicul fără pilotimplementarea va depăși 200.000 de unități în următorii 3-5 ani. Pentru aceşti doimărci de top din industrie,integrarea este văzută ca un pas critic pentru a concura pe piață și pentru a accelera expansiunea globală.
Se așteaptă ca entitatea fuzionată să deservească atât întreprinderi mici-și-medii, cât și clienți KA pe plan intern, oferind în același timp de la capăt la--vehicul fără pilotsoluții de transport (alimentate de avansatecondus inteligent)pentru clienții-la nivel de lanț de aprovizionare. Sunt în curs de desfășurare planuri de a intra în Asia de Sud-Est, Orientul Mijlociu și America Latină, valorificând rețeaua logistică internațională a lui Cainiao și cea de peste mări a lui Jiushi.vehicul fără pilotexperiență de pilot.
Nu a existat încă un răspuns oficial, dar piața este foarte atentă.
Până la momentul presării, nici Jiushi, nici Cainiao nu au răspuns oficial la zvonurile despre achiziție. Cu toate acestea, persoanele apropiate acordului spun că acordurile sunt în faza finală, închiderea fiind așteptată la începutul anului 2026. Experții din industrie cred că, dacă va fi finalizată, integrarea va redefini situația Chinei.vehicul fără pilotsectorul logistic și ar putea genera primul lanț complet-L4 din lumevehicul fără pilotplatformă de transport de marfă (integrareconducere inteligentăCercetare și dezvoltare, producție de vehicule, dispecerare operațională și colaborare cu ecosistem) condus debrand de top din industriejucători.