Am fost informați recent de Beijing Juzhi Hezhong Technology Co., Ltd. că compania a programat producția a peste 8,000 unități din comandă pentru 30,000 fără ușuri, alimentate cu baterii cu hidrogen, două- vehicule pe roți pentru export în Statele Unite.
Super-motocicleta cu o autonomie de 300+ kilometri se confruntă cu o cerere mare pe piețele de peste mări.
Designul de ultimă oră, care nu include roți, are un sistem de afișare inteligent pe față și ghidon, o caroserie portocalie strălucitoare și două anvelope negre supradimensionate fără coș. Aceasta este motocicleta cu celulă de combustie cu hidrogen fără hus, adusă pe piață de „Juzhi Hezhong”, iar numele ei științific este „Motocicletă alimentată cu hidrogen Hubless Super”.
Juzhi Hezhong a fost stabilit inițial în Los Angeles. În mai 2017, compania a primit o investiție de 15 milioane RMB. Ulterior, compania și-a mutat sediul în Zona de demonstrație a energiei cu hidrogen internațional Beijing Daxing. Compania este specializată în dezvoltarea și producția de sisteme hibride super hidrogen-electrice, cuprinzând întregul proces de producție, depozitare, transport și utilizare.
Această motocicletă, cu designul său distinctiv în stil geek, este produsul emblematic al companiei. Produsul a obținut deja un număr semnificativ de comenzi internaționale, inclusiv 30,000 din Statele Unite și din alte 21 de țări. Comanda este pentru 10,000 unități.
„Am programat deja producția de peste 8,000 unități, iar motocicletele rămase alimentate cu hidrogen pentru export în Statele Unite sunt de așteptat să fie produse în totalitate până la sfârșitul anului”, a declarat Wang Zhixin, șef. inginer al Juzhi Hezhong R&D.
Se înțelege că prețul de vânzare cu amănuntul al acestei motociclete alimentate cu hidrogen fără hus, exportată este de până la 10 USD,000 în Statele Unite.
Acesta nu este doar un articol nou. Domnul Wang Zhixin a declarat că capacitatea celulei de combustie cu hidrogen a acestei motociclete alimentate cu hidrogen este de 200 de grame și că poate dura mai mult de 300 de kilometri când este complet umplută.
În ceea ce privește siguranța și transportul, Wang Zhixin a explicat că hidrogenul utilizat în vehiculele alimentate cu hidrogen se încadrează de obicei între 35 MPa și 70 MPa.
Motocicletele folosesc baterii de joasă tensiune, care sunt pe deplin conforme cu standardele de siguranță. „Oferim echipamente de producție ----hidrogen împreună cu vehiculul, pe care utilizatorii le pot utiliza pentru a produce hidrogen și a alimenta acasă gratuit.”
Lipsa standardelor unificate la motocicletele cu hidrogen a împiedicat promovarea pe scară largă.
În prezent, utilizarea bicicletelor și motocicletelor alimentate cu hidrogen nu este permisă pe scară largă în China.
Este recunoscut faptul că în prezent există o lipsă a standardelor naționale din China pentru motocicletele și bicicletele alimentate cu hidrogen, ceea ce reprezintă o provocare pentru funcționarea lor legală pe șosea.
În timp ce China nu are în prezent standarde temporare pentru vehiculele cu energie pe bază de hidrogen, diferite regiuni promovează în mod activ standardele locale.
La 22 octombrie 2023, provincia Jiangsu a lansat primul standard local din China pentru bicicletele alimentate cu hidrogen, „Cerințe tehnice generale pentru bicicletele alimentate cu hidrogen”.
Standardul a fost dezvoltat printr-un proces de colaborare care a implicat 11 companii și instituții legate de hidrogen din China, deschizând calea pentru programul pilot de biciclete alimentate cu hidrogen în provincia Jiangsu.
Domnul Wang Zhixin a informat, de asemenea, industria vehiculelor electrice că BraveLabs Inc. are o prezență în cadrul pilotului de energie cu hidrogen din Nanjing, Jiangsu. În plus, motocicleta alimentată cu hidrogen din districtul Daxing, Beijing este, de asemenea, în proces de dezvoltare, cu o potențială încercare derulată până la sfârșitul anului.