1.Structura frânelor cu tambur
O frână cu tambur este un sistem de frânare cu un tambur (rotor) care se rotește cu roata. În interiorul fiecărui tambur sunt saboți de frână cu garnituri de frână (material de frecare). Pistonul (mecanismul de presiune) apasă pe tambur din interior pentru a genera forța de frânare, ceea ce face posibilă decelerarea și oprirea vehiculului.
2.Cum funcționează frânele cu tambur
Când șoferul apasă pedala de frână, puterea este amplificată de servofrena (sistemul servo) și transformată în presiune hidraulică (presiunea uleiului) de către cilindrul principal. Presiunea ajunge la frânele de pe roți prin conducte umplute cu lichid de frână (lichid de frână). Presiunea transmisă împinge pistoanele pe cele patru frâne ale roților. Pistonul apasă garnitura de frână, care este materialul de frecare, pe suprafața interioară a tamburului de frână, care se rotește odată cu roata. Căptușeala este apăsată pe tambur, care, la rândul său, încetinește roțile, încetinind și oprind astfel vehiculul.
Oferă explicații video