Reglează-ți mintea și răspunde calm
Când se constată că sistemul de frânare funcționează defectuos, cel mai tabu este să fie în pierdere. Pentru că odată ce panica este ușor de făcut greșeli, dacă folosiți frâna ca accelerator, va fi rău! Prin urmare, trebuie să ne calmăm și să ne reglăm mentalitatea. Întrucât sa întâmplat, trebuie să găsim modalități de a ne salva și de a reduce la minimum pierderea.
Porniți luminile de urgență
Într-o situație de urgență în care frânele cedează, mulți șoferi se gândesc doar la modul de încetinire a vehiculului și ignoră memento-urile vehiculelor din jur. Dacă, în timp ce luați măsuri de decelerare, porniți dublele blițuri și fluierați pentru a atrage atenția vehiculelor din jur, rata de succes a auto-salvării va deveni mai mare! Deoarece în acest fel, vehiculele din jur vor fi alerte la mașina ta, vor încerca să evite apropierea de tine sau să încetinească sau să se învârtă.
Puneți mai mult pedala de frână
Când se constată că pedala de frână este ineficientă, este necesar să o eliberați inconștient de mai multe ori și apoi să o călcați pe pedala de frână. Acest lucru va exercita presiune asupra sistemului de frânare cu aer în conducta de ulei. Prin aplicarea repetată a presiunii, șansa recuperării forței de frânare poate fi crescută (în general, al doilea sau al treilea picior poate restabili forța de frânare).
Trageți frâna de mână pentru a încetini
Când forța de frânare nu poate fi recuperată, este necesar să încetiniți vehiculul trăgând de frâna de mână. La tragerea frânei de mână trebuie luate în considerare două puncte:
1. Frâna de mână nu poate fi trasă până la capăt sau trasă prea repede. Din cauza vitezei vehiculului, a inerției etc., dacă frâna de mână este trasă prea repede sau prea mortal, cablul va fi rupt și frâna de mână va eșua complet. Prin urmare, ar trebui să trageți încet frâna de mână până la capăt.
2. Când trageți frâna de mână, încercați să nu trântiți direcția, altfel roata din spate a fost blocată și este ușor să provocați o alunecare laterală sau chiar un accident de răsturnare.
Lansați decelerarea descendentă
Pentru modelele cu transmisie manuală, dacă frâna de mână se încetinește sau frâna de mână eșuează, se folosește o deplasare forțată pentru a încetini viteza vehiculului cu frânarea motorului. Dacă viteza vehiculului este rapidă, majoritatea nu pot intra în treapta de viteză mică, deci funcționarea corectă este de a călca pe accelerație, de a forța treapta de viteză mică și apoi de a trece pe accelerator pentru a intra în treaptă. Cu toate acestea, decelerarea forțată a coborârii poate face cu ușurință ca turația motorului să depășească limita de turație, ceea ce va provoca daune considerabile motorului însuși. Dar, în conformitate cu principiul că valoarea vieții este mai presus de orice altceva, chiar dacă motorul este deteriorat, acesta trebuie să funcționeze decisiv în caz de urgență.
Decelerarea obstacolului de frecare
Când se constată că există un obstacol mortal în fața vehiculului care nu poate fi evitat, trebuie să oprim vehiculul cât mai curând posibil în cel mai scurt timp. În acest moment, poate fi prea târziu pentru a încetini prin descreștere. Putem opri direct vehiculul cât mai curând posibil, frecând obstacole precum munți, balustrade, copaci sau clădiri de pe ambele părți ale drumului.
Dacă obstacolul se află pe partea stângă a vehiculului
GG # 39 nu se poate baza pe obstacole moarte. Deoarece, dacă viteza vehiculului este rapidă, un obstacol mort va produce o forță puternică de coliziune, care va acționa direct pe partea șoferului, ceea ce va determina deformarea cabinei, ceea ce va amenința grav viața și siguranța șoferului, care nu diferă de un accident direct. Așa că trebuie să te apleci puțin, să dai puțin înapoi, să te sprijini de obstacol, să dai din nou înapoi.
Dacă obstacolul se află pe partea dreaptă a vehiculului
1. Dacă copilotul este fără pilot, puteți lipi încet vehiculul de obstacol și puteți utiliza întreaga zonă a corpului din dreapta pentru a contacta obstacolul pentru a crește frecarea și a face mașina să se oprească mai repede.
2. Dacă copilotul este așezat, tot trebuie să vă sprijiniți de o mână și să mergeți înapoi pentru a încetini viteza.
Pe scurt, pentru o mică anomalie în sistemul de frânare
Nu ar trebui să ignorăm