Pe 23 august, potrivit rapoartelor presei străine, Xiaomi a obținut calificarea pentru a produce vehicule cu energie nouă. Xiaomi a câștigat aprobarea autorității de planificare a statului chineză pentru a produce vehicule electrice (EV), a spus o persoană familiarizată cu problema, marcând un pas major către obiectivul producătorului de smartphone-uri de a produce mașini „la începutul anului viitor”.
Separat, Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă, care supraveghează noile investiții și capacități de producție în industria auto din China, la începutul acestei luni, a dat undă verde companiei Xiaomi din Beijing pentru a produce mașini electrice. Asocierea în comun a Xiaomi este a patra care a fost aprobată de Comisia Națională pentru Dezvoltare și Reformă de la sfârșitul anului 2017.
În martie 2021, Xiaomi Group și-a anunțat intrarea oficială în industria auto. La conferința de presă, Lei Jun a spus: „Xiaomi Auto este ultimul proiect antreprenorial major din viața mea. În septembrie 2021, Xiaomi Auto sa înregistrat oficial ca „Xiaomi Auto Co., Ltd.”, cu Lei Jun, președinte și CEO al Xiaomi. , în calitate de reprezentant legal. La 27 noiembrie 2021, Xiaomi Motors s-a stabilit oficial în Zona de Dezvoltare Economică și Tehnologică Beijing. Conform planului, Xiaomi va construi o fabrică de vehicule în două etape pentru a obține o producție anuală de 300,{{ 5}} vehicule, dintre care prima și a doua fază vor avea o capacitate de producție de 150,000 vehicule respectiv.
De atunci, au apărut o mulțime de știri despre producția de mașini Xiaomi pe piață, mai ales după intrarea în 2023, dar nu au existat știri certe despre calificările de producție ale Xiaomi. Există știri pe piață că Xiaomi va obține calificări prin achiziții, dar această veste nu a fost confirmată oficial. În iunie a acestui an, Beijing Baowo Automobile a solicitat anularea calificării sale de producție de automobile. După ce a fost lansată știrea, opinia industriei a spus că ar putea însemna că Xiaomi nu poate obține în mod direct cooperarea de calificare de la Baowo. Unul dintre subiectele de interes pentru industrie.
Conform planului, se așteaptă ca primul model de mașină Xiaomi să fie produs oficial în masă în prima jumătate a anului 2024, iar odată cu producția în masă a primului model pe ordinea de zi, misterul producției de mașini Xiaomi este îndepărtat puțin de mic. Pe 19 august, Lei Jun, fondatorul, președintele și CEO al Grupului Xiaomi, și Lu Weibing, partener și președinte, și alți directori seniori au participat la testul rutier auto Xiaomi din Xinjiang. Hu Zhengnan, un partener de investiții al Shunwei Capital, a dezvăluit pe rețelele sale de socializare consumul de energie al mașinilor Xiaomi.
Potrivit celor mai recente știri, cei din interiorul Xiaomi au dezvăluit că anul acesta, furnizorii de baterii de primul și de al doilea nivel ai mașinilor Xiaomi au fost finalizați în Zhongxinhang (cunoscut anterior ca Zhongchuang Lithium Battery) și Ningde Times. Specialiștii Xiaomi au spus că Xiaomi a precizat că software-ul, mai degrabă decât hardware-ul, va fi principala strategie de profit. Pentru a menține avantajele consecvente din punct de vedere al costurilor ale Xiaomi, marja de profit a pieselor auto Xiaomi va rămâne la aproximativ 1%, iar profiturile viitoare vor depinde în principal de serviciile software și de serviciile ecologice.
Judecând după progresul actual al producției de mașini Xiaomi, au trecut doi ani și jumătate de când Lei Jun a anunțat pentru prima dată că Xiaomi a intrat în industria vehiculelor electrice inteligente. Deși progresul mașinii Xiaomi nu este rapid, acesta avansează într-o manieră ordonată. Dacă vestea că Xiaomi a obținut calificarea de producție pentru fabricarea de mașini de data aceasta este adevărată, Xiaomi poate face progrese mari în fabricarea de mașini.
În a doua jumătate a anului 2023, piața autovehiculelor noi va continua să fie remaniată, iar stadiul concurenței dintre companiile auto nu se mai bazează pe unul sau două modele explozive pentru a supraviețui. făcut praf. Deși companii de tehnologie precum Xiaomi și Baidu au avantaje pe internet în domeniul producției de mașini, pragul pentru producția de mașini este ridicat, iar concurența este acerbă. Nu este ușor să reușești pe piață.
De când Xiaomi s-a alăturat domeniului producției de mașini, a fost pus sub semnul întrebării de lumea exterioară. Lei Jun a vorbit de multe ori despre problemele legate de fabricarea mașinilor Xiaomi prin intermediul platformelor sociale, inclusiv dacă timpul de producție în masă a Xiaomi este prea târziu. Lei Jun a spus odată că unii oameni cred că Tesla a intrat în industria vehiculelor electrice cu mai mult de 10 ani mai devreme decât Xiaomi și că Xiaomi a ratat fereastra de timp pentru a intra în industria vehiculelor electrice. Cu toate acestea, Lei Jun a negat că a ratat fereastra de fabricare a mașinilor, spunând că „cursa tocmai a început”. Lei Jun crede: "Mașina este o pistă veche de un secol. Atâta timp cât ești optimist cu privire la industria auto, nu este niciodată prea târziu."