Frânele auto se împart în două categorii:frane cu tambur si frane cu disc.
Te-ai întrebat vreodatăcum sunt diferite?
Sau,care sistem de frânare este mai bun?
În acest articol, vom începe prin a compara sistemul de frână cu tambur și sistemul de frână cu disc, apoi vom acoperi argumentele pro și contra. Mai târziu, vom răspunde patruÎntrebări frecvente despre frâne cu tambur vs frâne cu disc pentru a vă oferi o înțelegere clară a fiecărui sistem de frânare.
TArticolul său conține:
· Frâne cu tambur vs disc: 3 diferențe cheie
· Care sunt avantajele și dezavantajele utilizării sistemului de frână cu tambur?
· Care sunt avantajele și dezavantajele utilizării sistemului de frână cu disc?
· 4Întrebări frecvente despre frâne cu tambur vs. disc
o Care sunt componentele critice ale frânelor cu tambur?
o Care sunt componentele critice ale frânelor cu disc?
o Cum știu ce sistem de frânare folosește vehiculul meu?
o Care sunt cele mai frecvente simptome ale frânelor defectuoase?
Să trecem direct la asta.
Frâne cu tambur vs disc: 3 diferențe cheie
Deși atât sistemele de frânare cu tambur, cât și pe disc încetinesc vehiculul în mișcare, generând frecare, există câteva diferențe cheie între cele două, cum ar fi:
A. Metoda de frânare
Atât frânele cu tambur, cât și frânele cu disc utilizează mecanisme hidraulice pentru a genera forța de frânare.
În esență, când apăsați pedala de frână a vehiculului, un piston în interiorulcilindru principalcompreselichid de franași îl transmite către punctele din apropierea roților prinlinii de frana.
Într-osistem de frânare cu tambur, acest lichid de frână sub presiune forțează spre exterior pistoanele din interiorul cilindrului roții. Aceste pistoane, la rândul lor, împing un set de saboți de frână cu tambur împotriva tamburului de frână pentru a genera frecare, încetinind vehiculul.
Pe de altă parte, într-osistem de frânare cu disc, lichidul de frână sub presiune este livrat la un etrier de frână. Acest etrier de frână stoarce apoi un set de plăcuțe de frână cu disc (denumite plăcuțe de frecare) împotriva rotorului de frână (denumit rotor de roată sau disc de frână), generând frecare de oprire.
B. Puterea de frânare
Frânele dumneavoastră cu disc rotativ sunt expuse în mod constant la atmosferă, astfel încât pot disipa rapid căldura generată în timpul frânării.
Dar, deoarece frânele cu tambur sunt închise (nu sunt expuse aerului), disiparea căldurii ar fi mult mai lentă. Acest lucru poate cauzafade frână, care este o pierdere a puterii de frânare din cauza supraîncălzirii din cauza disipării ineficiente a căldurii.
Expunerea frânelor cu disc la aerul din exterior înseamnă, de asemenea, că va funcționa mai bine în condiții umede.
Cum?
Deoarece o frână cu disc este deschisă atmosferei, poate elimina orice umiditate acumulată în timpul conducerii rapid. În plus, plăcuțele de frână sau de frecare care se freacă de roți pot, de asemenea, șterge orice apă, la fel cum ștergătorul tău șterge apa de pe parbriz.
Cu toate acestea, la frânele cu tambur, umezeala poate rămâne prinsă în interiorul tamburului și poate dura mai mult timp pentru a se usca. Acest lucru poate afecta forța de frecare pe care o poate genera sabotul de frână și perechea tamburului de frână, compromițând puterea de frânare.
C. Nevoi de întreținere a frânelor
Frânele cu disc se curăță automat-.
Amintiți-vă, plăcuța dvs. de frână șterge rotorul atunci când este cuplată. Acest lucru îndepărtează, de obicei, orice resturi care ar putea fi agățate de roată sau de rotorul de frână.
Pe de altă parte, deoarece frânele cu tambur sunt în general închise, acestea sunt predispuse să acumulezepraf de frânăgenerate de saboţii de frână cu tambur. Dacă praful acumulat devine excesiv, performanța frânării dumneavoastră poate scădea.
Ca rezultat, frânele cu tambur vor trebui curățate și întreținute mai des decât frânele cu disc pentru a asigura performanțe optime ale frânelor. În plus, deoarece frânele cu tambur includmai multe componente, sunt de obicei mai dificil de făcutserviciu.
Acum că știți diferențele critice dintre frânele cu tambur și frânele cu disc, să trecem la avantajele și dezavantajele fiecăreia dintre aceste frâne.
Care sunt avantajele și dezavantajele utilizării sistemului de frână cu tambur?
Să verificăm mai întâiavantajede a folosi frâne cu tambur pentru vehiculul dumneavoastră.
De obicei, frânele cu tambur:
· Necesită presiune hidraulică mai mică datorită efectului de auto-energizare-încorporat-
· Sunt oarecum ușor de recondiționat
· Sunt accesibile pentru fabricare și instalare
Din păcate, frânele cu tambur au și câteva dezavantaje semnificative.
Ei:
· Se poate supraîncălzi cu ușurință și poate provoca deformarea tamburului, care la rândul său duce la vibrații în timpul frânării
· Implicamai multe părți, ceea ce duce la mai multe șanse de eșec
· Luați mai mult timp pentru service datorită complexității lor
În continuare, să aruncăm o privire la avantajele și dezavantajele utilizării frânelor cu disc în vehiculul dumneavoastră.
Care sunt avantajele și dezavantajele utilizării sistemului de frână cu disc?
Frânele cu disc sunt aadaos fantasticla mașina ta pentru că:
· Oferă o putere de oprire excelentă
· Sunt mai puțin susceptibili la rugină și degradare
· Experimentați mai puțină decolorare a frânelor, ceea ce duce la o forță de frânare pe disc mai consistentă
Cu toate acestea, aceste frâne au propriul lor set delimitări.
Frâne cu disc:
· Sunt mai costisitoare de fabricat și instalat
· Sunt greu de reconditionat
· Necesită un mecanism separat de frână de parcare (alias frână de mână sau frână de urgență).
Încă sunteți confuz despre frânele cu tambur și pe disc?
Nu vă faceți griji.
Vom discuta acum răspunsurile la cele mai frecvente întrebări legate de frâne cu tambur vs. disc.
4Întrebări frecvente despre frâne cu tambur vs. disc
Iată răspunsuri lapatruîntrebări pe care proprietarii de mașini le pun frecvent despre frânele cu tambur și frânele cu disc:
1. Care sunt componentele critice ale frânelor cu tambur?
Un sistem de frână cu tambur are următoarelecincicomponente cheie:
· tambur de frana:un tambur mare de metal care se rotește cu roata și formează o pereche de frecare cu saboții tăi de frână.
· Saboți de frână:un bloc metalic curbat acoperit cu material de frecare (aka garnitură de frână) care se freacă de tamburul de frână pentru a genera frecare de oprire.
· Cilindru roata:o componentă de frână cilindrică cu pistoane în interior care împinge saboții de frână cu tambur spre exterior pe măsură ce lichidul de frână sub presiune este forțat în ea.
· Arc de retragere sau de retragere:un arc de oțel care trage saboții de frână cu tambur departe de tamburul de frână imediat ce eliberați presiunea asupra dvspedala de frana.
· Auto{0}reglator:o manetă mică de frână care menține spațiul dintre sabotul de frână și tambur pentru a se asigura că acestea rămân suficient de aproape atunci când frânele nu sunt aplicate, dar nu se ating.
2. Care sunt componentele critice ale frânelor cu disc?
Frânele cu disc autreicomponentele principale și acestea sunt:
· Frână rotor: un fier, oțel, ceramică saucarbon-ceramicădisc rotativ conectat la axa vehiculului dvs. care se rotește împreună cu roata.
· Placuta de frana:o piesă metalică acoperită cu material de frecare sau garnitură de frână care generează frecare de oprire împreună cu discul sau rotorul de frână.
· Etrier de frana: carcasă metalică care adăpostește plăcuțele de frână cu disc și le împinge împotriva roții sau a rotorului de frână atunci când pedala de frână este apăsată.
3. Cum știu ce sistem de frânare folosește vehiculul meu?
Majoritatea mașinilor moderne au frâne cu disc pentru roțile din față.
În ceea ce privește setul de roți din spate, vei găsi fie frâne cu tambur, fie frâne pe disc. În multe mașini, frânele cu tambur pot fi mai frecvente pentru puntea spate, deoarece sunt mai puțin costisitoare.
De ce să folosiți frâne cu disc pentru roțile din față?
De obicei, în timpul frânării, greutatea mașinii se deplasează înainte. Aceasta înseamnă că veți avea nevoie de mai multă putere de oprire în roțile din față. Și deoarece un sistem de frânare cu disc oferă o putere de oprire mai mare, se recomandă montarea de frâne cu disc în față.
În cazul în care doriți să verificați ce categorie aparține vehiculului dvsfrane fata sau spateîi aparțin, puteți încerca să aruncați o privire printre roți:
· Pentru frânele cu tambur, veți întâlni un tambur mare cilindric care aproape atinge interiorul roții vehiculului dumneavoastră.
· Iar pentru frânele cu disc, veți vedea un rotor plat cu o componentă mai largă (etrier de frână) în partea din față sau din spate a rotorului.
4. Care sunt cele mai frecvente simptome ale frânelor defectuoase?
Indiferent dacă vehiculul dumneavoastră folosește un ansamblu de frână cu tambur sau un ansamblu de frână cu disc, este esențial să urmăriți starea acestuia pentru a rămâne în siguranță pe drum.
Dacă observați oricare dintre aceste simptome, ar putea fi un indiciu că frânele cu tambur sau pe disc nu funcționează:
· Lampa de avertizare frână se aprinde
· Se simte pedala de frânăspongiossau se scufundă pe podea
· Existăscurgeri de lichid de frânăde la tamburul sau etrierul de frână
· În timpul conducerii, aveți o putere de frânare inconsecventă
· Auzi zgomote de zgomot, zgomot sau scârțâit când apăsați pe frână
· Thelumini de frânăpe vehiculul dvs. nu se va opri
Gânduri de închidere
Frânele cu disc sunt mai eficiente decât frânele cu tambur și sunt mai durabile, ceea ce le face alegerea preferată pentru vehiculele mai noi.
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că frânele cu tambur vor dispărea în curând. Costurile lor mai mici și posibilitatea de recondiționare fac din frâna cu tambur din spate o opțiune viabilă pentru majoritatea proprietarilor de mașini.