manta de praf - piston - cupa de arc - *arc* - cupa de arc - piston - cupa de praf
Pulverizați șuruburile de montare și fitingurile liniei de frână cu WD-40 sau penetrant similar înainte de a încerca să scoateți cilindrii roții. Lăsați-l la macerat, astfel încât să aibă timp să funcționeze. Cu cât timpul de înmuiere este mai lung, cu atât efectul este mai bun.
Lichidul de frână va începe să se scurgă când fitingul este oprit. Pregătiți o tavă de picurare sau o tavă de plastic. Pentru a preveni scurgerea conductei, acoperiți capătul conductei cu un dop adecvat.
1.Demontarea cilindrului roții
Odată ce cilindrul roții părăsește mașina, este timpul să îl dezasamblați și să îl inspectați. Cizma exterioară este de obicei ușor de scos, dar se poate rupe în acest proces. Cel nou ar trebui să vină cu kitul de reconstrucție.
Pistoanele din cilindrii vechi de roți se blochează adesea. Încercați să pulverizați aer comprimat în racordul de conductă. Asigurați-vă că puneți ambele capete ale cilindrului în cârpă, altfel pistonul va zbura prin garaj!
Dacă aerul comprimat nu le desface, țineți cilindrul în poziție verticală, pulverizați cu lichid osmotic și înmuiați peste noapte
Folosiți o unealtă pentru a împinge pistonul interior
2.Inspecția cilindrului roții
După curățarea cu soluție de curățare a pieselor de frână, priviți în interiorul orificiului. Folosește o unghiă în gaură dacă poți. Suprafețele netede ale găurilor cu o cantitate mică de sâmburi pot fi șlefuite. Dacă gropița se simte adâncă, suprafața găurii poate fi reparată numai prin re-carcasarea sau înlocuirea cilindrului roții.
3.Instrument pentru honusarea cilindrului de roată
Următorul pas este șlefuirea și lustruirea găurii până la un finisaj fin. Scopul șlefuirii este de a ajuta cupa cilindrului să formeze o etanșare bună cu alezajul cilindrului. Există mai multe moduri de a face acest lucru. Cea mai populară metodă este utilizarea unui instrument de șlefuire cilindric cu un burghiu de mână.
4. Cilindru de roată Hone
Folosind un burghiu cu viteză variabilă la viteză mică, folosind lichid de frână ca lubrifiant, rulați unealta de șlefuit pe toată lungimea alezajului într-o mișcare treptată în sus și în jos. Lubrifiați pietrele de șlefuire cu lichid de frână curat. Încercați să faceți un model de „hașura încrucișată”. Rulați șlefuirea suficient de mult pentru a netezi gaura, dar aveți grijă să nu șlefuiți excesiv.
După șlefuire, ștergeți cilindrul și curățați pietrele. Priviți în interiorul cilindrilor și vedeți dacă toate gropile și coroziunea au dispărut. Repetați procesul de șlefuire până când gaura este netedă și fără zgârieturi. Când ați terminat, spălați gaura cu apă și săpun pentru a îndepărta toate urmele de nisip.
Un alt mod de a șlefui cilindrii roților este cu mâna sau, mai precis, cu degetul. Înfășurați o bucată de pânză de șmirghel în jurul unui deget și luați-o. Treceți de la granulație grosieră la cea medie și apoi la cea fină.
（O gaură netedă înseamnă o etanșare etanșă și șanse mai mici de scurgeri.）
Reasamblarea cilindrului roții
Verificați trusa de reconstrucție și asigurați-vă că paharul are aceeași dimensiune cu cea veche. Turnați puțin lichid de frână curat în recipient și aplicați lichid de frână în interiorul găurii.
pasul 1: Puneți arcul în centrul găurii, apoi așezați cupele arcului la ambele capete (partea plată spre exterior). Arcul se va potrivi în canelura de pe spatele cupei cu arc. Puneți pistonul în orificiu și rotiți-l înainte și înapoi de câteva ori pentru a-l acoperi. Folosiți pistonul pentru a împinge cupa de cauciuc mai departe în cilindru.
pasul 2: Instalați cizme de cauciuc pentru praf
Instalarea cizmelor de cauciuc pe pistoanele metalice poate fi dificilă. Puteți smulge noul cauciuc cu o șurubelniță mică pentru a încerca să fixați capacul de praf în jurul buzei cilindrului.
pasul 3:Asamblare
Mai întâi arcul, apoi cupele cu arc (pe fiecare parte), pistoanele (pe fiecare parte), cizmele de praf (pe fiecare parte)
O idee bună este să folosiți o priză de dimensiuni adecvate și să trageți capacul de praf pe lățimea pistonului (vezi imaginea de mai jos). Odată ce este instalat, răsuciți-l înainte și înapoi de câteva ori pentru a vă asigura că este așezat peste tot.
Acum reinstalați șurubul de aerisire, cu puțin anti-gripare dacă doriți!
5.Puneți cilindrul roții înapoi în vehicul
Instalați cilindrul de roată reconstruit pe placa din spate și strângeți manual șuruburile de montare pentru a slăbi cilindrul. Mai întâi, strângeți manual racordul liniei de frână în cilindru, apoi strângeți șuruburile de montare, apoi strângeți fitingul.
După parcurgerea pașilor de mai sus ați reconstruit cu succes un nou cilindru de roată!
SFATURI:
Reconstruiți/înlocuiți unul sau ambele?
Cilindrii roților trebuie reconstruiți sau înlocuiți în perechi. Chiar dacă există o singură scurgere, se recomandă reconstruirea sau înlocuirea ambelor părți. Dacă descoperiți că există un singur reconstruct, îl puteți reconstrui pe unul și îl puteți înlocui pe celălalt cu un nou cilindru.
Kit de reconstrucție a cilindrului roții
Dacă decideți să vă recondiționați vechii cilindri ai roții, verificați mai întâi dacă este disponibil un kit de recondiționare pentru anul, marca și modelul dvs. de vehicul. Deși odată un articol obișnuit al magazinului de piese auto, kiturile de tuning de astăzi se găsesc adesea doar online.
Furnizați un videoclip online pentru referință