La frânare, presiunea hidraulică este utilizată pentru a împinge sabotul de frână în contact cu marginea interioară a tamburului de frână, iar fricțiunea generată de contact poate restrânge rotația anvelopei pentru a atinge scopul frânării. Frâna cu tambur este compusă din placa de bază a frânei, cilindrul de frână, sabotul de frână și alte tije de legătură aferente, arcuri, cuie cu știft și tambur de frână. Frânele cu tambur au un cost mai mic și o forță de frânare absolută mai mare. Suprafața interioară a tamburului de frână al frânei cu tambur este poziția în care dispozitivul de frânare generează cuplul de frânare.
Principiul frânelor cu tambur:
Frâna cu tambur este un dispozitiv de frânare care folosește plăcuțele de frână staționare din tamburul de frână pentru a freca tamburul de frână care se rotește cu roata pentru a genera frecare pentru a reduce viteza de rotație a roții. Frâna cu tambur a mașinii este pur și simplu o pompă de ulei de frână. , Piston, plăcuțe de frână și camera tamburului. La frânare, pistonul este împins de uleiul de frână de înaltă presiune al cilindrului de frână pentru a exercita forță asupra celor două saboți de frână în formă de jumătate de lună pentru a apăsa pe peretele interior al tamburului, iar tamburul de frână este blocat de frecare. Rotiți pentru a obține efectul de frânare.
Avantajele și dezavantajele frânelor cu tambur:
Avantaj:
1. Frâna cu tambur are un bun efect de autofrenare. Deoarece frâna este utilizată pentru a întinde filmul, roata se rotește și tamburul de frână este răsucit într-un unghi (desigur, nu atât de mare încât să îl puteți vedea cu ușurință). Frâna este utilizată pentru a face filmul. Cu cât tensiunea este mai mare (forța de frânare a frânei), cu atât situația este mai evidentă. Prin urmare, în general, vehiculele mari încă folosesc frâne cu tambur. În plus față de costul mai mic, diferența dintre frânele cu tambur ale vehiculelor mari și ale vehiculelor mici poate fi doar asistența pneumatică pe scară largă. Mașinile mici folosesc asistența cu vid pentru a ajuta frânele.
2. Cost mai mic: frânele cu tambur au un nivel de tehnologie de fabricație mai scăzut și sunt primele utilizate în sistemele de frânare, astfel încât costul de fabricație este mai mic decât cel al frânelor cu disc.
3. Mecanismul de frână de mână este ușor de instalat. Unele modele cu frâne pe disc pe roțile din spate vor instala un mecanism de frânare manuală pe tambur în centrul discului de frână.
Dezavantaje:
1. Diametrul tamburului de frână al frânei cu tambur va crește după ce a fost încălzit, ceea ce va crește cursa de călcare a pedalei de frână, ceea ce poate provoca răspunsul frânei mai mic decât se aștepta. Prin urmare, atunci când conduceți un vehicul cu frâne cu tambur, încercați să evitați frânarea continuă care face ca plăcuțele de frână să degenereze termic din cauza temperaturilor ridicate.
2. Sistemul de frânare reacționează încet, iar forța de pedalare a frânei nu este ușor de controlat, ceea ce nu este favorabil acțiunilor de frânare de înaltă frecvență.
3. Există multe părți cu structuri complexe, iar jocul de frână trebuie reglat, ceea ce face dificilă întreținerea.