Imaginează-ți cantitatea de presiune de frânare necesară pentru a opri un vehicul de 4,000-lire. Ar trebui să fie mult, nu? Acum imaginați-vă că încercați să opriți mașina de unul singur. Sună imposibil? Ei bine, exact așa funcționează fiecare mașină! Tot ce trebuie să faceți este să apăsați pedala de frână - și mașina dumneavoastră va încetini. Dar iată întrebarea - cum poți genera toată puterea de frânare doar cu picioarele tale? Aici intervine amplificatorul de frână. Dar ce este un servofrânare? În acest articol, vom acoperi tot ce trebuie să știți despre servofrânele.
Vom acoperi ce sunt acestea, cum funcționează, probleme și simptome de servofrânare, și chiar să vă arăt cel mai simplu mod de a le repara!
Ce este un servofrânare și ce face?
Un servofrânare este un dispozitiv care amplifică forța aplicată pedalei de frână pe măsură ce aceasta este transmisă cilindrului principal. Sistemele de frânare cu acestea sunt adesea denumite „frâne dinamice”.
Aproape toate mașinile cu frâne hidraulice folosesc dispozitive de servofrânare - nu le veți vedea pe vehiculele care folosesc un sistem de aer presurizat ca circuit principal de frânare.
Iată cum un servofrânare poate fi o parte importantă a sistemului dvs. de frânare:
· Când apăsați pedala de frână, piciorul aplică o forță de aproximativ 70 de lire pe pedala de frână.
· Această forță este amplificată pe cilindrul principal prin servofrânarea (de obicei, 200-300 lbf mai mult)
· Thecilindrul principal apoi transformă această forță în hidraulică
· Lichidul de frână hidraulic transmite presiunea prin linii de frana
· Presiunea hidraulică transmisă cuplează etrierul (în frânele cu disc)
sau cilindrul roții (în frâne cu tambur)
·Plăcuțe de frână (pe etriere de frână) sau saboți de frână (pe cilindrii de roată), apoi utilizați această presiune pentru a crea frecare și a încetini roata până la oprire
Ce se întâmplă dacă mașinile moderne nu au amplificatoare?
Fără servofrânarea, a trebuit să apăsăm mai tare decât de obicei pentru a activa sistemul de frânare. Distanța de oprire va crește și frânarea de urgență poate să nu fie la fel de eficientă!
Ce mai sunt cunoscute amplificatoarele de frână?
Deoarece servofrânele există de ceva vreme, au alte denumiri precum:
· Servofrânare de servofrânare
· Sistem de servofrânare
· Servo de vacuum de frana
· Amplificator de putere de frânare
· Amplificator de vid
Cele 3 tipuri deAmplificatoare de frână
Există trei tipuri de amplificatoare de frână.
Fiecare servofrânare este de obicei montat pe firewall din compartimentul motorului. Îl veți găsi atașat între pedala de frână și cilindrul principal:
1. Amplificator de frână cu vid
Amplificatorul de frână cu vid este cel mai des utilizat tip.
Utilizează vidul motorului în motoarele pe benzină cu aspirație naturală pentru a amplifica presiunea aplicată pe pedala de frână.
2. Pompa de vid
Unele vehicule rutiere folosesc o pompă de vid în locul galeriei de admisie a motorului.
Acestea includ:
- Mașini cu motoare turbo
- Vehicule cu motoare diesel
- Vehicule electrice
- Vehicule hibride
Pompele de vid pot fi acționate mecanic (de la motor) sau printr-un motor electric (amplificator de frână electric). Pompa de vid este, de asemenea, utilizată în locații de mare altitudine, unde vehiculele cu aspirație naturală nu pot produce suficient vid pentru servofrânarea.
3. Powerfrână Hydro-Boost
Acest tip de servofrânare utilizează presiunea hidraulică directă generată de pompa de servodirecție în loc să se bazeze pe presiunea de vid.
9 Simptome ale ABooster de frânare prost
Acum știi cum funcționează servofrânele.
Dar ce se întâmplăcând ceva nu merge bine?
Iată câteva dintre simptomele unui servofrânare defect.
1. Frână rigidăPedalaAcțiune
O pedală de frână puternică este adesea un indicator puternic al defecțiunii servofrânei. Un servofrânare defect pierde capacitatea de a amplifica forța de la picior, ceea ce înseamnă că trebuie să depuneți mai mult efort atunci când apăsați pedala de frână.
Această forță redusă asupra cilindrului principal reduce presiunea hidraulică din lichidul de frână, îngreunând frânarea.
2. A crescutFrânareDistanţă
Dacă ați observat că mașina dvs. nu se mai oprește la fel de repede ca înainte, este posibil să aveți probleme cu servofrânele.
3. Frână marePedalaPoziţie
Aici, pedala de frână s-ar putea deplasa mai puțin decât de obicei (ceea ce înseamnă că este „înalt”) sau poate dura mai mult timp pentru a reveni la poziția inițială după ce ați dat drumul.
Oricare dintre aceste condiții se poate întâmpla din cauza unui dezechilibru în camerele de vid ale unui servofrânare cu vid defect.
4. Zgomot șuierat
Observați un șuierat când aplicațifrane?
Acesta ar putea fi amplificatorul de vid care se scurge prin diafragmă sau carcasă, sau ar putea
posibil să fie o scurgere în furtunul de vid.
5. Funcția motorului compromisă
Iată un alt simptom potențial cauzat de o scurgere de vid.
Să presupunem că există o gaură în diafragmă sau o supapă de reținere a vidului care funcționează defectuos care atrage aer în sistemul dumneavoastră.
Acest aer poate afecta amestecul de combustibil din motor.
Amestecul necorespunzător de combustibil afectează măsurarea corectă a gazului, reducând acțiunea de răcire a acestuia și crescând frecarea și temperatura pieselor motorului dumneavoastră. Acest lucru poate duce la pre-aprindere, unde combustibilul se aprinde înainte ca bujia să se declanșeze.
Preaprinderea poate duce, de asemenea, la deteriorarea pistonului sau la o supapă arsă care va necesita reparații costisitoare.
6. Se aprind luminile de avertizare
Dacă vehiculul dumneavoastră este dotat cu un servofrânare electronic, defecțiunea ansamblului poate afecta sistemul antiblocare (ABS). Ca urmare, luminile de avertizare a frânei, cum ar fi ABS, controlul stabilității sau luminile pentru controlul tracțiunii, vor începe să se aprindă.
7. Scurgeri de lichid
Scurgeri de lichidpoate indica o mulțime de probleme diferite în mașina dvs.
Dacă vehiculul dvs. folosește rapel hidraulici și are scurgeri de lichid de servodirecție, există o șansă mare și ansamblul hidro-amplificator să se defecteze în curând.
Amplificatoarele electronice de frânare care sunt găzduite împreună cu cilindrul principal pot dezvolta, de asemenea, scurgeri care le pot compromite performanța.
8. Hydro-Booster supraîncălzit
Uneori, temperatura fluidului din hidro-booster poate crește din cauza condițiilor de mediu. Acest salt de temperatură poate deteriora garniturile și supapa bobină din hidro-amplificatorul dumneavoastră – compromițând performanța frânării.
9. Eșecul servodirecției
Boosterele hidraulice sunt alimentate de pompa de servodirecție.
Dacă servodirecția eșuează, în mod obișnuit amplificatorul va eșua în același timp.
O modalitate simplă de a-ți testa amplificatorul de frână
Multe dintre aceste simptome pot fi greu de observat, deoarece implică diferite componente interioare ale mașinii tale. Dar există o modalitate mai ușoară de a vă verifica servomotorul de frână – mai ales dacă mașina dvs. folosește un servomotor obișnuit.
Designul amplificatorului de frână îi permite să mențină suficient vid pentru a vă permite să cuplați frânele o dată sau de două orifărămotorul pornind. Acest lucru vă ajută să opriți vehiculul în caz de defecțiune a motorului.
Iată cum vă puteți testa amplificatorul de vid:
- Cu motorul oprit,pompafranede cateva ori.
- Apoi apăsați pedala de frână uşor în timp ce puneți contactul.
- Pedala de frână ar trebui să cedeze puțin, apoi să devină fermă.
- Dacă devine rigid sau nu există nicio schimbare vizibilă, este probabil ca servofrâna să fi eșuat.
Dacă bănuiți că există o problemă cu servofrânele, ar trebui să căutați un mecanic mobillasa te ajut. Este pur și simplu mult prea periculos să conduci la un atelier de reparații fără funcția de frânare completă.
Gânduri finale
Servoiul de frânare este una dintre cele mai integrante componente ale sistemului de frânare al mașinii tale.
De aceea, este întotdeauna o idee bună să vă asigurați că servofrâna este în stare bună. Respectați un program regulat de întreținere, astfel încât să puteți rămâne în siguranță pe drum.